In cosa è diverso dalle cere idrofobiche?

Le cere idrofobiche rompono il velo d'acqua in migliaia di gocce che devono essere allontanate con l'aria forzata. AUTOSEC lavora nel modo opposto: non produce perlatura, mantiene l'acqua raccolta in un velo continuo e ne favorisce il rapido ritiro uniforme, convogliandola verso il basso come un lenzuolo sfilato dalla superficie.

Contiene tensioattivi detergenti o fa schiuma?

No. AUTOSEC è a base polimerica, senza tensioattivi detergenti tradizionali. Non genera schiuma significativa, ha bassissima residualità e non lascia film cerosi, siliconici o oleosi. Questo è importante negli impianti per bus e treni, dove una formula schiumogena creerebbe accumuli nelle vasche e problemi negli impianti di riciclo.

Va risciacquato dopo l'applicazione?

No. AUTOSEC è l'ultimo passaggio del ciclo: si applica sulla superficie già lavata, risciacquata e ancora bagnata, e si lascia defluire. Un risciacquo successivo eliminerebbe o ridurrebbe sensibilmente la funzione del prodotto.

Quale dosaggio devo usare?

Con acque medio-dolci circa lo 0,5% (500 ml di prodotto ogni 100 litri di soluzione), con acque medio-dure circa l'1% (1 litro ogni 100 litri). Il dosaggio va verificato in base a temperatura, geometria del veicolo, portata degli ugelli, uniformità di distribuzione e velocità della linea.

Come si eroga il prodotto?

Con arco di erogazione a ugelli, il metodo consigliato per bus, treni, flotte e impianti automatici; con nebulizzatore per applicazioni manuali, piccoli parchi veicoli e autonoleggi; oppure con innaffiatoio per test e impianti manuali semplici. In tutti i casi si procede dall'alto verso il basso, garantendo una distribuzione completa e uniforme.

Funziona davvero sulle grandi superfici vetrate di bus e treni?

Sì, è proprio il problema per cui è stato sviluppato. Riduce drasticamente la permanenza delle gocce su parabrezza, grandi vetri laterali, vetri di treni e metro e superfici verniciate verticali, migliorando la pulizia percepita e l'uniformità dell'asciugatura.

Serve anche con acqua osmotica?

Con acqua osmotica il problema dei residui minerali è già fortemente ridotto, quindi il bisogno del prodotto diminuisce. AUTOSEC dà il massimo dove non è disponibile né l'aria forzata né l'acqua demineralizzata.

Funziona con temperature elevate?

Sì. La tecnologia polimerica ad azione rapida favorisce il ritiro uniforme del velo d'acqua prima che l'evaporazione possa fissare gocce e residui, utile su mezzi lavati all'aperto e su superfici riscaldate dal sole.

Asciuga anche maniglie, specchi e guarnizioni?

Il prodotto agisce sul velo d'acqua superficiale. Maniglie, specchi, guarnizioni, griglie e punti di ristagno possono trattenere acqua per ragioni geometriche: AUTOSEC non può svuotare cavità o intercapedini, ma garantisce l'asciugatura uniforme delle superfici esposte.

MA-FRA · Autoasciugante idrofilico polimerico

AUTOSEC: l'autoasciugante idrofilico polimerico che asciuga i veicoli senza aria forzata e senza risciacquo.

AUTOSEC di MA-FRA è un autoasciugante idrofilico concentrato a tecnologia polimerica di nuova generazione, sviluppato per impianti di lavaggio nei quali non è possibile utilizzare sistemi di asciugatura ad aria forzata. La sua tecnologia impedisce all'acqua di frammentarsi in numerose gocce, favorendo la formazione di un velo uniforme che defluisce dalle grandi superfici vetrate di bus, treni e metropolitane.

Richiedi un preventivo → Scheda tecnica

✓ Tecnologia polimerica di nuova generazione ✓ Ideale negli impianti senza aria forzata ✓ Ultimo passaggio, senza risciacquo successivo ✓ Senza schiuma persistente

schiuma e residui cerosi
formula polimerica, nessun risciacquo

Pensato per Lavaggio bus Treni, tram e metro Autonoleggi Flotte e camion Impianti senza ventilazione Monospazzola e manuali

Il problema dell'asciugatura negli impianti senza aria forzata

Dove non è possibile utilizzare aria forzata, gocce e aloni rimangono sulle grandi superfici vetrate.

Sulle grandi superfici vetrate di bus, treni e metropolitane, le gocce d'acqua rimangono ben visibili e, evaporando, lasciano aloni e depositi minerali. Negli impianti privi di sistemi di ventilazione ad aria forzata, l'asciugatura manuale resta spesso l'unica alternativa: un'attività lenta, costosa e difficile da eseguire uniformemente su superfici così estese.

Gocce sulle superfici vetrate

Su bus, treni e metro le gocce restano visibili ed evaporando lasciano aloni minerali proprio dove la pulizia percepita conta di più.

Impianti senza ventilazione

Dove l'aria forzata non c'è o non è efficace, le cere idrofobiche non riescono ad asciugare la superficie.

Asciugatura manuale lenta

Richiede personale, tempo e panni, con rischio di graffi e risultati non uniformi tra un veicolo e l'altro.

Tecnologia polimerica di nuova generazione

AUTOSEC non divide l'acqua in gocce. La porta via in un unico velo.

Cere idrofobiche tradizionali

Perlatura da soffiare via

Rompono il velo d'acqua in migliaia di gocce che devono poi essere allontanate con l'aria forzata. Quando l'aria non c'è o non basta, le gocce restano sulla superficie, evaporano localmente e lasciano aloni e residui minerali, soprattutto sui vetri di bus e treni.

AUTOSEC · tecnologia polimerica

Velo continuo che defluisce

I polimeri funzionali mantengono l'acqua raccolta in un velo continuo e ne favoriscono il ritiro rapido e uniforme verso il basso, come un lenzuolo sfilato dalla superficie. Niente perlatura, niente aria forzata, niente aloni.

Le quattro fasi dell'azione polimerica

Stesura del velo

I polimeri stendono l'acqua in un velo continuo e uniforme, senza frammentarla in gocce isolate.

Velo compatto

Mantengono l'acqua raccolta ed evitano la perlatura tipica delle cere idrofobiche.

Ritiro rapido

L'azione polimerica ad alta velocità ritira il velo prima che l'evaporazione fissi gocce e aloni.

Deflusso a lenzuolo

L'acqua defluisce verso il basso come un lenzuolo sfilato dalla superficie, senza bisogno di aria forzata.

Tecnologia polimerica e protezione della superficie

Tecnologia polimerica autoasciugante e protettiva.

Tecnologia polimerica a bassa schiuma

AUTOSEC utilizza una tecnologia polimerica diversa da quella dei tradizionali autoasciuganti. La sua struttura favorisce una distribuzione uniforme dell'acqua sulla superficie senza generare schiuma persistente, permettendo la formazione di un velo continuo e facilmente drenabile.

Protezione polimerica di nuova generazione

Durante l'applicazione, i polimeri funzionali si ancorano alla superficie formando un film protettivo sottile e uniforme. La superficie rimane protetta senza ricorrere al comportamento fortemente idrofobico tipico delle tradizionali cere autoasciuganti, che frammentano l'acqua in numerose gocce.

Da applicare con acqua pulita

AUTOSEC deve essere diluito ed erogato con acqua pulita, preferibilmente addolcita. Non deve essere utilizzato con acqua di riciclo, perché detergenti residui, contaminanti e sostanze disciolte possono interferire con la tecnologia polimerica e compromettere l'uniformità del risultato.

Ultimo passaggio, senza risciacquo successivo

AUTOSEC si applica come ultimo passaggio del ciclo sulla superficie già lavata e ancora bagnata. Dopo l'applicazione, il velo d'acqua viene lasciato defluire senza effettuare un ulteriore risciacquo.

Perché scegliere AUTOSEC

I vantaggi per flotte, bus, treni e autonoleggi.

Funziona senza aria forzata

Asciuga in modo uniforme anche negli impianti privi di ventilazione, dove le cere idrofobiche falliscono. È qui che AUTOSEC dà il massimo.

Sviluppato per le grandi superfici vetrate

Riduce drasticamente la permanenza delle gocce su parabrezza, finestrature laterali e superfici verticali di bus, treni e metropolitane, migliorando l'uniformità visiva e la percezione di pulizia del mezzo.

Meno tempo e personale

Riduce o elimina l'asciugatura manuale, accelera il ricambio dei mezzi e taglia panni, graffi e reclami per gocce e aloni.

Manutenzione delle superfici vetrate

Riduce la manutenzione straordinaria delle superfici vetrate.

La permanenza ripetuta delle gocce favorisce la formazione di depositi minerali che, nel tempo, possono aderire fortemente al vetro, compromettendone la trasparenza e la visibilità.

La loro rimozione richiede trattamenti specifici di pulizia profonda e polishing del vetro, eseguiti con prodotti e attrezzature dedicate: interventi lunghi e tecnicamente complessi, che richiedono personale competente e non sempre consentono il completo recupero della superficie.

Favorendo il deflusso dell'acqua e riducendo la permanenza delle gocce, AUTOSEC contribuisce a limitare la formazione progressiva di questi depositi.

Applicazione ed erogazione

Ultimo passaggio, senza risciacquo: si applica sulla superficie bagnata e si lascia defluire.

Consigliato

Arco con ugelli

1 Metodo principale per bus, treni, tram, metro, camion, flotte e impianti automatici o semiautomatici.

2 Installato dopo il risciacquo finale del detergente, copre tetto, fiancate, vetri, frontale e posteriore.

3 Bagnatura completa e uniforme, senza quantità eccessive che rallenterebbero il drenaggio.

Manuale

Nebulizzatore

1 Adatto ad applicazioni manuali, piccoli parchi veicoli, autonoleggi, concessionarie e prove.

2 Nebulizza la soluzione diluita dall'alto verso il basso, in modo ampio e uniforme.

3 Evita una nebbia troppo fine, che il vento potrebbe disperdere.

Prove

Innaffiatoio / a caduta

1 Utile per test iniziali e impianti manuali semplici, senza arco o nebulizzatore dedicati.

2 Versa la soluzione dall'alto verso il basso creando una copertura continua.

3 Metodo semplice ma meno preciso: indicato per prove o applicazioni limitate.

💡

Sequenza e dosaggio: lava il veicolo, risciacqua completamente il detergente, applica AUTOSEC diluito sulla superficie ancora bagnata dall'alto verso il basso, non risciacquare e lascia ritirare e defluire il velo. Non applicare il prodotto concentrato direttamente. Dosaggio: 0,5% con acque medio-dolci (500 ml/100 L), 1% con acque medio-dure (1 L/100 L).

Specifiche

Scheda tecnica in sintesi.

Tipologia Autoasciugante idrofilico concentrato

Tecnologia Polimerica di nuova generazione (stesura e drenaggio rapido)

Meccanismo Ritiro uniforme del velo d'acqua, deflusso a lenzuolo

Dosaggio 0,5% acque medio-dolci · 1% acque medio-dure

Applicazione Ultimo passaggio, sulla superficie bagnata, senza risciacquo. Diluire con acqua pulita, preferibilmente addolcita (non acqua di riciclo)

Erogazione Arco con ugelli (consigliato), nebulizzatore, innaffiatoio

Formula Tecnologia polimerica di nuova generazione, senza schiuma persistente, con protezione della superficie

Residui Sottile film polimerico protettivo, senza depositi cerosi o oleosi

Impianti Bus, treni, tram, metro, autonoleggi, flotte, camion, manuali/semiautomatici, carrozzerie

Prestazioni Azione rapida, efficace anche in condizioni di temperatura elevata

VANTAGGI ECONOMICI

Benefici misurabili sui costi operativi e sulla manutenzione.

AUTOSEC riduce i tempi di asciugatura manuale, limita la formazione di depositi sulle grandi superfici vetrate e contribuisce ad aumentare la produttività dell'impianto.

✓ Meno asciugatura manuale: riduce tempo e personale per asciugare le grandi superfici vetrate.

✓ Più mezzi trattati: riduce il tempo tra il lavaggio di un mezzo e quello successivo.

✓ Grandi superfici vetrate: facilita la gestione di parabrezza, finestrature laterali e superfici verticali difficili da asciugare a mano.

✓ Minore manutenzione del vetro: riduce la permanenza delle gocce e limita la formazione progressiva di aloni e depositi minerali.

✓ Meno interventi specialistici: riduce la necessità di pulizia profonda e polishing del vetro, che richiedono tempo, prodotti specifici e personale competente.

✓ Migliore visibilità: aiuta a preservare nel tempo la trasparenza delle superfici vetrate, importante per estetica e sicurezza del mezzo.

✓ Ultimo passaggio del ciclo: si applica dopo il lavaggio e non richiede un ulteriore risciacquo.

Dati tecnici

Caratteristiche chimico-fisiche.

Aspetto Liquido incolore

pH 9,0

Densità (g/mL) 1 g/mL

Solubilità Diluibile in acqua

Diluizione 1%

Domande frequenti

Tutto quello che i professionisti chiedono su AUTOSEC.

Principalmente per impianti privi di ventilazione ad aria forzata: lavaggi di bus, treni, tram e metro, flotte di trasporto pubblico, autonoleggi, concessionarie, flotte aziendali, camion e veicoli commerciali, impianti manuali o semiautomatici e carrozzerie. Non è pensato per tunnel o portali rollover già dotati di archi soffianti, dove la funzione è svolta dalle cere idrofobiche abbinate all'aria forzata.

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✓ Campionatura e prova sui vetri